Nieuws .....
December 2007: Schaalmodel Scania R500 met Nooteboom Pendel-
De firma Brouwer heeft een schaalmodel laten maken van een Scania R500 8x4 trekker,
met een Nooteboom 5 assige Pendel-
Deze modellen zijn in beperkte oplage gemaakt, en zijn bij de fa. Brouwer te bestellen.
Voor meer informatie kunt contact opnemen met jos@brouwer-
November 2007: Nieuwe voertuigen in bestelling
Brouwer investeert wederom in een aantal nieuwe voertuigen.
Medio 2008 zal ons wagenpark versterkt worden met een Scania R480 8x4 trekker, voorzien van een 85 ton/meter Palfinger kraan met een mastlengte van ca. 20 meter. Deze trekker krijgt een vangmuilkoppeling en kan worden voorzien van een laadbak van 4,5 meter, zodat deze ook als bakwagen ingezet kan worden.
Tevens staat er een 5 assige Nooteboom Semi-
Ook is er geïnvesteerd in een 3 assige vlakke schuiftrailer met een verrijdbare kraan van 35 ton/meter.
Deze oplegger is uitschuifbaar tot 20 meter.
Maart 2007: Nieuwe voertuigen
Brouwer investeert in een drietal nieuwe voertuigen, welke inmiddels in gebruik zijn genomen.
De eerste nieuwe auto is een Scania trekker van het type R580 8x4 in een speciale zwaar transport uitvoering, en is voorzien van een ZF versnellingsbak met een WSK koppeling (koppelomvormer).
Deze auto zal voornamelijk ingezet worden voor de Scheuerle 3 bed 5 dieplader.
Het tweede nieuwe voertuig is een Nooteboom 5 assige Pendel-
Deze dieplader is voorzien van uitschuifbaar smal bed.
En als laatste is de firma Brouwer verrijkt met een nieuwe Scania bakwagen van het type R500 10x4.
Deze bakwagen is uitgerust met een 150 ton/meter autolaadkraan.
donderdag 22 Maart 2007: Aanpak afgiftetijd incidentele ontheffingen
Eric Versteeg van Ballast Nedam heeft samen met Jos Brouwer het initiatief genomen om met TLN (Transport en Logistiek Nederland), de NVAF (Nederlandse Vereniging Aannemers Funderingswerken) en de RDW (Rijks Dienst Wegverkeer) om de tafel te gaan zitten om de afgiftetijd van incidentele ontheffingen, met name boven 100 ton totaal gewicht, onder de loep te nemen.
Het is voor exceptionele transporteurs een groot probleem om transporten met een totaal gewicht boven de 100 ton, op tijd uit te kunnen voeren omdat de afgiftetijd van ontheffingen vaak te lang is. De RDW hanteert normaal
5 tot 10 werkdagen voor het afgeven van een incidentele ontheffing. In de praktijk is dit veel te lang, juist omdat de opdrachtgevers van dergelijke transporten vaak niet de exacte transportdatum en/of bestemming binnen deze termijn kunnen bepalen. Hierdoor wordt dus vaak illegaal gereden, hetgeen uiteraard de nodige risico's met zich meebrengt.
De RDW heeft te kennen gegeven het eens te zijn, dat de afgiftetijd verkort moet worden en geeft aan hierover reeds in onderhandeling te zijn met de diverse wegbeheerders.
Dhr. Ambro Smit van TLN heeft aangegeven een brief op te stellen, welke door de RDW aangeboden zal gaan worden tijdens een reeds geplande afspraak met de wegbeheerders. In deze brief zal een verzoek worden gedaan om de afgiftetijd van ontheffingen te beperken tot hooguit 2 x 24 uur. Om deze brief wat meer body te geven, gaat Dhr. H. de Koning van de NVAF diverse brancheorganisaties benaderen om de brief mede te ondertekenen.
Wij zullen proberen om u, via deze nieuwspagina, op de hoogte te houden van de verdere ontwikkelingen.